目前，氢能产业已逐步进入发展快车道北京市提出，到2023年，北京市力争推广3000辆氢燃料电池汽车，到2025年，力争实现累计推广1万辆以上氢燃料电池汽车上海计...
目前，氢能产业已逐步进入发展快车道北京市提出，到2023年，北京市力争推广3000辆氢燃料电池汽车，到2025年，力争实现累计推广1万辆以上氢燃料电池汽车上海计划到2025年建成约70座加氢站，燃料电池汽车保有量超过1万辆，氢能产业链产业规模超过1000亿元
中国是世界上最大的氢气生产国，每年的氢气产量约为3300万吨，但大部分来自化石能源，属于灰色氢气氢含量相对较低如何让氢能产业更加绿色低碳，日益成为业界关注的焦点
积极布局绿色氢产业
在广东佛山，氢能电车和公交车穿梭在城市中，行人骑着氢能自行车共享，加氢站随处可见...
在距离佛山千里之外的内蒙古鲍莉煤矿，几个月前，一个零碳矿区实现了突破:陕西通力重工股份有限公司和佛山胡仙实验室制造出了矿业首辆氢能运输车利用矿区丰富的太阳能光伏制氢作为车辆的动力源，解决了能耗高的老问题
国家能源局总工程师项表示，截至目前，全国已有20多个省区市出台了氢能规划，指导意见等政策文件国企，民企，外企对氢能产业的发展表现出极大的热情，长三角，珠三角，环渤海地区的氢能产业正在集群发展
今年3月，国家发改委和国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划》，提出未来要构建清洁低碳低成本的多元制氢体系，重点发展可再生能源制氢，严格控制化石能源制氢。
据不完全统计，今年前三季度，中国各地启动了40多个绿色氢项目，主要分布在内蒙古，河北，宁夏，甘肃，新疆等风光资源丰富的地区。
今年9月，内蒙古自治区能源局发布2022年7个风光制氢一体化示范项目，投产后可年产6.3万吨绿色氢气，宁夏宁东计划2022年新开工建设4个绿色氢气制备及应用项目，绿色氢气产能达到3.6万吨，今年10月，广汇能源公司表示，计划投资1.34亿元在新疆建设绿色电制氢和氢能一体化示范项目...
佛山市环境与能源研究院院长赵济世表示，绿色氢示范项目有四个特点:一是绿色氢制备规模大，已进入万吨级，二是区域分布和集聚，主要集中在风光资源丰富的地区，三是终端应用多元化，从交通运输拓展到石油炼制和煤化工，开展工业领域脱碳示范探索，四是主要项目以央企为主，如中石化，国家电力投资公司，中国能建等。
为什么要大力发展绿色氢。
日前，西班牙，法国和葡萄牙启动了欧盟首个大型绿色氢运输走廊项目该项目将于2030年前投入使用，每年将输送200万吨绿色氢，约占欧盟绿色氢消耗量的10%
专家表示，用绿色氢取代灰色氢将成为全球发展趋势中国国际经济交流中心常务副理事长张表示，碳中和已成为全球共识，主要发达国家纷纷出台氢能发展战略，将绿色氢能作为实现碳中和，应对气候变化的重要选项未来，绿色氢将成为国际能源合作的重要组成部分
目前，世界仍以化石能源制氢为主根据国际能源署的数据，2021年全球氢气产量达到9400万吨，主要来自化石能源制氢，其中绿色氢气仅占0.4‰，导致二氧化碳排放超过9亿吨
氢能产业发展中长期规划提出了不同阶段的发展目标:到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池汽车保有量达到5万辆左右，部署建设一批加氢站，使可再生能源制氢达到10万至20万吨/年，减少二氧化碳排放100万至200万吨/年，到2030年，形成比较完整的氢能产业技术创新体系和清洁能源氢气生产供应体系，有力支撑二氧化碳排放峰值目标的实现，到2035年，多元氢能应用生态建成，可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提高。
张表示，全球绿色氢能合作空间广阔，中国应积极融入全球氢能产业链和供应链，参与国际氢能标准体系建设。
许多专家表示，应尽快制定绿色氢的国际标准有色金属新能源材料及制品国家工程技术研究中心主任姜立军表示，要真正实现全球绿色氢贸易，必须实现绿色氢标准互认
全国氢能标准化技术委员会秘书长魏豹表示，绿色氢的认定需要统一的核算方法和相对客观科学的指标体系。
下一步在哪里。
一些专家认为，目前可再生能源制氢的成本远高于化石燃料，这成为绿色氢进一步商业化的最大障碍。
大规模低成本绿色氢技术的路线还不清楚中国国际经济交流中心科研信息部部长景认为，碱性电解水制氢缺乏规模化应用，难以适应风力和光伏发电的间歇性和波动性质子交换膜制氢成本高，关键技术和核心部件受制于人，阴离子交换膜，固体氧化物电解水，光解水，热化学循环水解氢等技术仍处于基础研发或中试示范阶段
据景介绍，电解水制氢的成本是化石能源制氢的两到三倍，而可再生能源制氢的成本甚至大于化石能源。
"绿色氢的高成本是世界各国面临的共同挑战."张表示，要积极探索低成本绿色氢供应路线，稳步构建绿色氢产业体系。
"绿色氢社会的到来还有一个相对漫长的过程."广东吴工学院氢能产业技术研究院执行院长张瑞明坦言，成本问题是氢能大规模应用最重要的痛点可再生能源制氢成本的降低取决于材料的技术进步，这将是一个漫长的过程
景春梅建议，未来应以绿色氢为导向，鼓励新能源基地优先发展制氢产业，鼓励化石能源和新能源的优化组合，通过绿电改绿氢，逐步实现化工，冶金等领域灰氢的绿色减排和替代。
中国科协会长万钢表示，要加强氢能产业顶层设计，加强绿色氢能消费引导，探索建立绿色氢能碳足迹证书制度加快氢能产业碳市场建设，探索相当于全国碳市场的汽车产业绿色电力交易与积分交易的衔接机制，推动绿色氢能从生产到应用全过程纳入国家碳循环管理体系
